在这个春节期间，最大的新闻大概来自于丰田。

1月26日，丰田汽车宣布：丰田章男将卸任总裁和首席执行官职务，担任董事长。

(资料图片仅供参考)

消息是真的，日期倒是像个笑话：将从今年的愚人节开始。

论起丰田章男和新能源汽车，尤其是和电动汽车的关系，大概率是，他是坚定的纯电动化转型的黑粉。

说起丰田章男和纯电动车的恩怨，还要从2008年说起。

2010年6月，特斯拉在纳斯达克上市，募集资金约1.84亿美元，大笔美金的到账，拯救了濒临破产的马斯克，也让特斯拉喘了一口气。

不过，和丰田的故事，还要再提前两年。

早在两年前，就是2008年，特斯拉的第一款车Roadster已经开始交付，但是Roadster的预计售价是十万，成本却是12万。

在2008年年末，特斯拉与丰田签订了协议，为丰田提供电池组和电动发动机。

加上之前戴姆勒的投资，特斯拉终于有了现金流。

也就是说，现在炮轰电动车的丰田，其实早在2008年，就对电动车车型有了自己的部署，并且给了特斯拉实打实的支持。

到了2010年，丰田章男不仅见到了马斯克，还试驾了Roadster，此时，马斯克还在为Roadster的量产头疼。

丰田章男再次帮了马斯克一次，他拿出 5000 万美元买下特斯拉 2.4% 的股份，并且改造丰田加州 NUMMI 工厂，使其可以量产纯电版 RAV4 。

如果非要形容一下当时的关系，大概是富家女遇到了“潜力股”，假如之后能修成正果，那肯定是一段佳话。

但是，这样的关系通常的结果，都是不欢而散。

当年的特斯拉可不是现在的状况，电池包质量不稳定，让丰田的纯电RAV4出师不利。

这让当时拍版的丰田章男非常尴尬：丰田的老臣并不支持和特斯拉“联姻”，市场又对上市的纯电版RAV4并不认可。当然，还有大佬的断言：“普锐斯之父”内山田武给纯电车判了死刑。

在内忧外患之下，丰田章男及时止损，果断斩断了自己和特斯拉的未来：丰田迅速终止了与特斯拉的合约，并抛售了持有的特斯拉股票。

富二代和潜力股的“爱情”不欢而散。

这段“感情”给丰田章男留下了非常深的印象：从此之后，丰田章男成了电动汽车的反对者。

忘记一段感情最好的方法，一个更合适的人，和足够长的时间。

丰田章男没有那么多时间，但是他还有其他替代品，比如混动和氢动力汽车。

丰田汽车旗下的混动汽车自从1990年代亮相之后，直到今日，仍然是丰田汽车的一个重要的技术路线，而氢动力汽车，也在丰田汽车的大力推进之中——去年年初结束的冬奥会上，就有丰田氢动力汽车的身影。

虽然是黑粉，但是丰田章男还是记得自己的身份，以及自己的影响力，相比当初面对特斯拉的决绝，最近的发言虽然多，但是仍然算得上得体和留有余地。

做一下区分就是，在减少碳排放这一目标上，全电动车型并不是唯一途径，混动车型也能减排，而氢动力汽车不仅有助于发展纯电动汽车，也是电动汽车的替代品。

按照丰田章男的原话，就是，“因为正确的答案还不清楚，我们不应该只局限于一种选择。”

如果说当年和特斯拉分手，丰田章男潇洒地甩了甩头，不带走一片云彩。

那么这两年，丰田章男，面对的是糟糕的市场。

2022年初，丰田章男面对公司的500多名员工说，“我们要认识到，存在我们的想法完全行不通的世界。”

虽然丰田章男没有具体解释，这个“我们的想法完全行不通的世界”到底是一个什么世界，但是可以看看现在的汽车世界。

欧盟宣布2035年将实际上禁售包括混动在内的内燃机车。

奔驰2030年宣布专攻纯电动汽车，向纯电汽车转型，这不是选择，而是执行和加速的问题。

慕尼黑国际车展上，展出的是清一色纯电汽车。

美国和中国的电动汽车市场占有率都在急剧上升，尤其是中国，电动汽车的渗透率已经超过了30%的临界线。

不管丰田章男说了什么，事实是，丰田汽车正慢慢在电动汽车的竞赛中落后。

还有一个不算严重的消息也许更让丰田章男扎心。

2021 年 12 月 13 日，美国《时代周刊》把年度风云人物的称号颁给了马斯克，并将他称为是“一个希望拯救我们的星球，将我们带往新的栖息地的人”。

潜力股果真是一飞冲天，成了大佬，只不过，丰田章男没有攥住这只股。

也许真的是受到了“刺激”，一直持审慎态度的丰田章男突然“性情大变”：不久之后，丰田章男宣布丰田all in 新能源，不仅要投入 350 亿美金用于电动车研发，还要在 2030 年之前推出 30 款电动车，实现年销 350 万台电动车。让人大吃一惊的，是丰田章男还在现场一股脑发布了 16 款纯电动车型，包括轿车、跑车和 SUV 各个品类。

上一个这么大手笔的，还是恒驰汽车。

只不过，仔细拆开这个官宣又有点让人苦笑摇头。在展出的16辆纯电动汽车中，有11辆是泥塑模型。而宣布的350万辆纯电汽车销售量，在丰田新车销售的占比仅有三到四成。

一些丰田的高管就直接说，在丰田汽车里，350万辆与其说是目标，不如说是标准。“我们以前过于慎重了。不过，我们并不想只做纯电汽车。”

如此看来，丰田章男对于电动车的态度，自从和马斯克分道扬镳之后，一直没有改变过：可以做，但是不能只做电动车。

只不过，丰田面对的问题是，就算氢动力汽车可以替代电动车，那丰田能撑到氢动力汽车替代纯电动汽车那一天吗？

丰田章男的接任者是公司顶级品牌官佐藤恒治，现年53岁，是汽车行业里“沉默的大多数”。

有传言说，佐藤恒治家境十分富足，当年，20多岁刚刚大学毕业的佐藤恒治就买了保时捷跑车，日本的第一批Porsche 993 Carrera RS。

按照日本百年老店的做法，10 年，是指继承人的 10 年成长期，对其进行培养和教育，使其可以继承家业；30 年，是指继承家业后的任期为 30 年；100 年，是指为第三代人的继承家业做好接班准备。

继任的佐藤恒治先是10年的“学徒期”，之后才是真正掌管丰田的10年。因为在20年后，丰田章男的儿子丰田大辅也正好53岁，按照53岁接任的传统，丰田的最高掌控权最终会回到丰田家儿子的手里。

不知道，那时，丰田会是什么样了呢。

关键词： 电动汽车 丰田汽车 佐藤恒治